Американская компания Hevo запускает производство беспроводных зарядок для электромобилей

К началу 2020-х количество электромобилей на дорогах увеличится втрое, и городам придется рекордными темпами строить инфраструктуру для подзарядки. Однако возводить станции и монтировать розетки скоро не придется — им на смену придут беспроводные системы. Устроить революцию намерен стартап Hevo.

Американская компания Hevo запускает производство первой партии беспроводных подзарядок для электромобилей. Компания планирует выпускать небольшие панели, которые создают электромагнитное поле и позволяют заряжать батарею электромобиля на расстоянии. Управлять процессом можно с помощью мобильного приложения.

На фабрике в Нью-Йорке Hevo планирует выпустить первую партию из 25 экспериментальных устройств, а через полтора года производить уже тысячи систем подзарядки. Стартап заключил контракты с заказчиками — производителями автомобилей и комплектующих, а также с энергетическими компаниями.

Hevo основана в 2011 году бывшим военным Джереми Маккулом, который заинтересовался проблемами энергетики во время службы в Ираке. Стартовый капитал проект составил всего $800, но за семь лет Hevo удалось привлечь $4,5 млн — как от инвесторов, так и в виде государственных грантов.

Компания уже провела 10 этапов пилотных испытаний технологии беспроводной подзарядки в США и других странах. В первую очередь Hevo рассчитывает продавать свои системы в крупных городах с плотной застройкой, таких как Нью-Йорк и Гонконг. Количество электромобилей на дорогах растет, а свободного пространства для размещения инфраструктуры остается все меньше.

Ранее Hevo представила оригинальное решение подзарядки электрокаров. Она предложила установить все необходимое оборудование в канализационный люк и через крышку люка подавать энергию для подзарядки аккумулятора, используя беспроводной метод.

Сегодня большинство автомобилистов заряжает электрокары от домашней розетки, но для этого необходим гараж или удобная площадка во дворе частного дома. Жителям многоквартирных домов приходится искать другие способы.

Беспроводные системы занимают намного меньше места, и их можно оборудовать даже на парковке многоэтажки. Однако для перехода на беспроводные системы уже выпущенные электрокары придется модифицировать. Но в Hevo считают, что это даже к лучшему. «Наше встроенное оборудование стоит дешевле и весит в 5-10 раз меньше, чем системы в автомобилях с проводной зарядкой», — рассказал Маккул.

Он ожидает, что с появлением беспилотников беспроводные системы станут нормой: «Если автомобиль паркуется самостоятельно, то и заряжаться он должен без помощи человека».

Продажи электромобилей в 2018 году впервые превысили 4 млн. По прогнозам аналитиков, их число вырастет в три раза в ближайшие два года. К 2030 на дорогах будет уже 30 млн электрокаров.

Индустрию электрозаправочных станций также ожидает бум. За последний год инвестиции в эту отрасль выросли на 165% и достигли $345 млн. С начала года 2018 году компании заключили 18 сделок на строительство инфраструктуры на сумму $223 млн. Многие компании, как и Hevo, работают над беспроводными системами. К процессу уже подключились гиганты автопрома. Так, летом BMW запустила производство зарядных панелей GroundPad, адаптированных под гибридную модель 530e iPerformance.

Технология индукционной зарядки для электромобилей еще не полностью доработана, ведь она не обладает такой же эффективностью, как обычное зарядное устройство с розеткой. В процессе беспроводной передачи энергии от зарядки до аккумулятора происходит потеря большого количества энергии.

Hevo Power решила использовать резонансную систему, которая уменьшает эти потери энергии и способствуя сокращению времени зарядки аккумулятора. Устройство от Hevo Power классифицируется как зарядная станция второго уровня (Level 2), работающая с напряжением 220 Вольт и способная передавать от блока питания до аккумулятора электромобиля до 10 киловатт энергии.
В настоящее время компания сосредоточена на установке своих беспроводных устройств в центральных частях города Нью-Йорка для грузовых и пассажирских электрических транспортных средств. Уже в начале 2014 года первые беспроводные индукционные зарядные системы появятся в Вашингтон-сквере.
Hevo Power также активно обсуждает с такими компаниями, как PepsiCo, Walgreens и City Harvest, возможности использования системы для зарядки электромобилей из их автопарков.
Поделится этой записью

Оставить отклик